В конце XIX века, когда только развивалась железная дорога на Дальнем Востоке, в условиях станций ежесуточно требовалось минимум 40 кубических саженей (384 куб. метра) воды на заправку паровозов 24 поездов, а также маневровых локомотивов, на обслуживание электростанций, вокзала, управления дороги, жилых домов железнодорожных служащих. И для расширения станции "Владивосток" встала задача построить в ближайшие сроки Водонапорную башню.
В 1960-е годы, после замены паровозов на современные тепловозы
и электровозы, водонасосная станция была упразднена, водонапорная башня законсервирована, а служебное здание передано отделу внутренних дел на железнодорожном транспорте, который находился в нём до 1990-х годов.
Строительство башни было начато 17 июня 1901 года и уже через год сооружение было построено. На нижнем этаже находились приборы
и механизмы, на верхнем – ёмкости для воды.